Układ Chłodzenia
Zespół urządzeń i przewodów (np. kanałów w kadłubie silnika spalinowego) umożliwiającyodbieranie ciepła od części chłodzonych i odprowadzanie go na zewnątrz; czynnik chłodzący (np. woda) opływa części chłodzone, odbiera od nich ciepło i przepływa do chłodnicy, gdzie zostaje ochłodzony powietrzem; ochłodzony czynnik przepływa ponownie do części chłodzonych; obieg czynnika chłodzącego może być grawitacyjny (czynnik ogrzany unosi się do góry, a chłodzony opada) lub wymuszony (za pomocą pompy).
Chłodzenie wodą
Odprowadzanie nadmiaru ciepła z silnie nagrzewających się części silnika odbywa się za pośrednictwem wody krążącej w zamkniętym układzie chłodzenia. Obiegająca w układzie woda omywając zewnętrzne ścianki części stykających się z gorącymi gazami spalinowymi odbiera od nich ciepło, które następnie oddaje do powietrza i atmosferycznego w chłodnicy. Intensywny przepływ powietrza przez i rdzeń chłodnicy uzyskuje się dzięki zastosowaniu odpowiedniego wentylatora.
Obieg przymusowy
Wystepuje wówczas, gdy krążenie wody w układzie chłodzenia odbywa się wskutek przetłaczania jej przez pompę ssąco-tłocząc, z zasady odśrodkową, napędzaną, za pomocą przekładni przez wał korbowy silnika.
Zasada termosyfonu
Jest to samoczynny obieg wody w układzie chłodzenia, dzięki wykorzystaniu w odpowiedni sposób zjawiska polegającego na zmniejszania się ciężaru właściwego wody w miarę wzrostu jej temperatury. Silniej nagrzana część wody unosi się w górę, podczas gdy ochłodzona część wody opada jednocześnie w dół. Krążenie wody według zasady termosyfonu jest mało intensywne, w związku z tym układ chłodzenia musi mieć o wiele większą pojemność niż układ z obiegiem przymusowym.
Termostat
Jest to urządzenie służące do samoczynnej regulacji intensywności chłodzenia silnika. Jak długo temperatura wody wypełniającej komory układu chłodzącego w głowicy silnika nie przekracza określonej wysokości (zwykle 70 ÷ 85° C), termostat odcina odpływ wody do chłodnicy. Po nagrzaniu się wody r termostat otwiera odpływ wody z głowicy silnika do chłodnicy. W razie spadku temperatury wody krążącej w układzie chłodzenia termostat znów ogranicza lub zupełnie odcina odpływ wody do chłodnicy. W ten sposób termostat ułatwia rozruch zimnego silnika i jednocześnie nie dopuszcza do przechłodzenia silnika podczas, pracy (np. przy niskiej temperaturze otoczenia).
Chłodzenie powietrzem
Nadmiar ciepła z silnie nagrzewających się części silnika odprowadzany jest bezpośrednio do omywającego je, powietrza atmosferycznego. Skuteczne chłodzenie silnika uzyskuje się tylko i przy odpowiednim użebrowaniu zewnętrznych ścianek cylindrów i głowic oraz dzięki dostatecznie dużej prędkości przepływa odpowiednio kierowanych strumieni powietrza tłoczonego przez dmuchawę. Intensywność przepływu powietrza chłodzącego reguluje się za pomocą nastawnych przesłon, sterowanych zazwyczaj samoczynnie przez specjalny termostat.