Niniejsza witryna informuje o takich rzeczach jak części samochodowe. Hamulce oraz klocki hamulcowe również są tutaj szeroko opisywane. Jednak głównym atutem tego serwisu są najświeższe wiadomości z kraju i ze świata z branży czesci samochodowych.


Dźwignia albo przycisk

W produkowanych obecnie samochodach osobowych hamulec postojowy może być uruchamiany za pomocą tradycyjnej dźwigni, dodatkowym pedałem lub przyciskiem na tablicy rozdzielczej.

Jednak niezależnie od sposobu uruchamiania pozostała część hamulca jest taka sama, podobnie jak i zasada działania. Zablokowanie szczęk lub klocków odbywa się w sposób mechaniczny za pomocą linki, więc dla wszystkich rodzajów sterowania pewna grupa usterek jest taka sama.

Najszerzej stosowany jest hamulec z ręczną dźwignią. Jest to najprostszy układ, w którym pociągnięcie dźwigni powoduje napięcie linki i zablokowanie kół.

Tak samo działa hamulec sterowany pedałem, tylko siłę wywieramy nogą, a do zwalniania hamulca służy osobny przycisk. Konstrukcja ta jest bardziej skomplikowana, ale i wygodniejsza.

Najnowszym rozwiązaniem jest wersja elektryczna. Ale nawet wówczas jest to typowy układ mechaniczny, w którym dźwignia została zastąpiona silnikiem elektrycznym. Taki hamulec ma wiele zalet - siła potrzebna do obsługi jest symboliczna, trzeba tylko nacisnąć przycisk, a całą pracę wykona za nas silnik elektryczny.

W niektórych modelach aut (np. Renault Scenic) można zapomnieć o istnieniu hamulca postojowego, ponieważ steruje nim komputer i gdy wyłączamy silnik jest on automatycznie uruchamiany, a gdy ruszamy, sam się zwalnia.

C 2006 PORTADA.Pl, All Ri ghts Reserved | kontakt | strona główna

ścianki wystawiennicze |Reklama w wyszukiwarce |imprezy dla dzieci |prepaid phone cards |philips polska