Niniejsza witryna informuje o takich rzeczach jak części samochodowe. Hamulce oraz klocki hamulcowe również są tutaj szeroko opisywane. Jednak głównym atutem tego serwisu są najświeższe wiadomości z kraju i ze świata z branży czesci samochodowych.


Wtrysk paliwa


Zasilanie wtryskowe, zasilanie silnika spalinowego przez tłoczenie ciekłego paliwa do wtryskiwaczy (np. przez pompę wtryskową), które rozpylają je w przewodach doprowadzających paliwo do cylindrów silnika (w rurze dolotowej lub kanałach dolotowych) lub bezpośrednio w komorach spalania cylindrów (wtrysk bezpośredni); rozróżnia się wtrysk paliwa ciągły i nieciągły gdy paliwo jest dostarczane do rozpylaczy w odmierzonych dawkach; w nowoczesnych układach zasilania wtrysk paliwa jest zwykle regulowany przez elektroniczną jednostkę sterującą; zastosowanie wtrysku paliwa zwiększa efektywność zużycia paliwa przez silnik.

Urządzenie wtryskowe

Zrywność silnika z zapłonem iskrowym można wydatnie polepszyć przez wyposażenie go w urządzenie wtryskowe zamiast gaźnika. Urządzenie takie składa się zazwyczaj z pompy wtryskowej i wtryskiwaczy oraz osprzętu pomocniczego (pompa zasilająca, regulator obrotów filtry paliwa i inne). Ciekłe paliwo doprowadzane jest do wtryskiwacza w odpowiednich okresach czasu przez sekcję tłoczącą w pompie wtryskowej (ilość sekcji (tłoczących w pompie wtryskowej jest wtedy równa ilości cylindrów silnika, gdyż każda sekcja zasila tylko jeden cylinder) albo przez rozdzielacz współpracujący z pojedynczą pompą tłoczącą. Wtryskiwacz działa samoczynnie według zasady zaworu przelewowego, otwierającego się wskutek wzrostu ciśnienia w przewodzie tłoczącym powyżej określonej wysokości. Wtryskiwanie paliwa do cylindra silnika odbywa się podczas całego suwu sprężania (silniki dwusuwowe) lub podczas suwu ssania (niektóre silniki czterosuwowe). Wtryskiwacz rozpyla paliwo wprost we wnętrzu cylindra albo w kanale ssącym, Bezpośrednio przed zaworem ssącym. Rozpylane ciekłe paliwo bardzo szybko rozprasza się, w powietrzu i intensywnie paruje. Powstająca w ten sposób mieszanka zostaje sprężona (jak w silniku gaźnikowym) i pod koniec suwu sprężania zapala się od iskier elektrycznych, przeskakujących pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej. Regulacja chwilowej mocy silnika polega na zwiększaniu lub zmniejszaniu dawkowania, to jest na zmianie ilości paliwa doprowadzanych do wtryskiwacza podczas każdego obiegu pracy w cylindrze.

C 2006 PORTADA.Pl, All Ri ghts Reserved | kontakt | strona główna

dobre programy |Totolotek |Szkoły policealne |opony zimowe |transport chłodniczy